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<div>Systematische Analyse der Fehlerpotenziale zur Bestimmung des Testumfangs.-&nbsp;Automatisierte Modellierung von Teststimuli mit anschließender Testsequenzgenerierung.-&nbsp;Aufbau und Implementierung eines Testsystems für Ladekommunikation.</div>

<b>Frank Brosi</b> hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart promoviert. Er ist als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am FKFS in Projekten zur Lade- und Kommunikationstechnik im Fahrzeug tätig.

<div>Frank Brosi beschreibt eine Methode zur Ermittlung eines erweiterten Konformitätstests für Kommunikationssysteme. Die Methode unterteilt sich in eine systematische Analyse des Fehlerraums zur Bestimmung des Testumfangs und eine automatisierte Stimuli-Modellierung sowie die Generierung der Tests. Der Autor demonstriert die Praxistauglichkeit der Methode am Beispiel der Ladekommunikation nach ISO 15118 und validiert diese.</div><div><br></div><div><b>Der Inhalt</b></div><div><ul><li>Systematische Analyse der Fehlerpotenziale zur Bestimmung des Testumfangs</li><li>Automatisierte Modellierung von Teststimuli mit anschließender Testsequenzgenerierung</li><li>Aufbau und Implementierung eines Testsystems für Ladekommunikation</li></ul></div><div><b>Die Zielgruppen&nbsp;</b></div><div><ul><li>Forschende und Studierende der Automobiltechnik, speziell der Kraftfahrzeugmechatronik</li><li>Sachbearbeiter im Thema komplexer und sicherer Kommunikation, Fach- und Führungskräfte in der Automobil-und Zulieferindustrie, die sich mit dem Test der Kommunikation im Fahrzeug und der Ladekommunikation nach ISO 15118 beschäftigen</li></ul></div><b>Der Autor</b><div><b>Frank Brosi</b> hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart promoviert. Er ist als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am FKFS in Projekten zur Lade- und Kommunikationstechnik im Fahrzeug tätig.</div><div><br></div>

Analyse des Fehlerraums und automatisierte Modellierung